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业内人士表示，随着影视行业进入深度调整期，一套新的评价体系的建立尚需时日，而行业要实现规范有序发展，也对监管提出了更高要求。清华大学新闻与传播学院教授 尹鸿：我们这个行业未必是真的缺钱，其实是因为钱（资本）缺信心，还是由于我们整体行业的规范性，包括它的方向性，包括它在未来的可预期性，还会有一些不明确的地方，要让行业觉得有规可循，未来的方向是清晰的，边界是明确的，这个行业重新获得社会信任之后，它可能就会有更专业的资金来做更专业的事情。

中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖表示，此次关税的下降，影响最大的是豪华车市场，因为豪华车本身价值就很高，如果下降10%，在价格成本上影响就会很大。对中端车和经济型轿车影响相对较小。同时，此次政策调整的一个焦点实际上是零部件的税率下降。因为零部件税率的降低是分类分等，这个对进口车零部件价格的影响比较大。因为进口高端车型的后期维修保养费用、零整比等一直居高不下，这次税率下调对于高端进口车的维修服务价格将带来比较大的影响和改变。

不过，从当前年报来看，房企多元化部分的贡献率并不喜人。包括几家头部企业在内，来自房地产开发以外业务的收入，仍然微乎其微。“天花板”还有多远？房地产行业是否已经触及天花板？7月28日，博鳌21世纪房地产论坛第19届年会“聚焦与创新：新增长点与多元化的多重变奏”六方会谈，有此一问。

巨头入场意在流量过去几年，生鲜领域的投资热度一直未减。作为电商的最后一个堡垒，从O2O、到新物种、到社区团购，生鲜创业项目层出不穷。但这一次，为什么是菜市场？80、90后成为消费主力，越来越宅、越来越懒。这是徐新在今年1月的一次公开演讲中做出的判断。在她看来，因为用户懒惰而导致消费变化，这是生鲜电商春天到来的背景之一。

另一方面，目前每年的进口车在100多万辆，与每年3000万辆的国内总体汽车销售市场相比，比例是比较小的，不会对目前的整体汽车市场造成大的影响。而且，进口车与国产车型是互补的，绝大多数跨国企业只要是在国内生产的车型就不会进口，进口车型就不会在国内生产，不会对国内汽车产品形成直接的价格冲击。

此外，2015年至2017年，天味食品收到来自西部大开发战略税收优惠分别为1434.59万元、2270.92万元、2135.67万元，占同期利润总额比重为8.98%、9.57%和9.94%。其招股书中也明确写到，未来若不能享受该优惠则对天味食品的业绩影响较大。